john de kort veldhoven

Een 6x6 werd zo weliswaar een 6x4 maar in combinatie met een Hollandse wagenmakerscabine van Van Eck uit Lexmond, nam de laadbaklengte toe met maar liefst 215 cm (met dank aan Peter Albers).
Op de linkerfoto: een GMC trekker met spoorvolgende (Italiaanse?) oplegger voor het vervoer van boomstammen.Buiten bedrijf gestelde afkwx-en van Altro: donor trucks?Na witte overhemd korte mouw woii bestond er een enorm tekort aan transportmiddelen in Nederland.Regie: Brad Bird, stem van: Samuel.Cookies kunnen worden gebruikt om advertenties te tonen en artikelen aan te bevelen op Eindhovens Dagblad die aansluiten op jouw interesses.Op de linkerfoto: een afzetbakinstallatie van Stoel, Vijfhuizen (met dank aan Gerard Veldhuijzen, firma Van der Stoel Milieu op de rechterfoto: een GMC vrachtwagen van.Een GMC van een onbekende eigenaar: let op motorzijpaneel dat van 1,5 ton Chevrolet is overgenomen (met dank aan Gerrit Langen).Ook Edah vervoerde kaas per GMC (met dank aan Armand Bastin, Jan Kiens en Harry Schols).GMC met fusee aanhanger van Van Bree, met Rode Kruis hulp (met dank aan Dhr Koenen).Firma Wassing uit Tilburg laten hun trekker zegenen (met dank aan Marcel van der Sluis).
GMC veewagen, brandschoon dus kennelijk bij afleverling (uit archieven van Peter de Groot).
GMC's van vloeistoftransporteur Van der Laan uit Lekkerkerk (onder mijn aandacht gebracht door Henk Jansen).
Daarnaast nog weer een andere koelwagen op basis van een GMC chassis.
Ook toen al LZV's: door Deckers (Zoeterwoude) verlengde GMC met trailer van Van Leeuwen uit Leiden (onder mijn aandacht gebracht door Henk Jansen).
Op de rechterfoto: een GMC trekker met verhuistrailer van Simons uit Breda (met dank aan Armand Bastin, Jan Kiens en Harry Schols).Bij de bouw van de Amsterdamse Bijlmer (1976) speelde deze GMC een rol (met dank aan Eduard Hattuma).Op de linkerfoto: een verlengde GMC van Twentol Deventer; op de rechterfoto: een verlengde GMC van Hauber, langijzerhandel (met dank aan Henk Jansen).Het Gemeente Vervoer Bedrijf (GVB) Amsterdam kocht in het voorjaar van 1946 tien cckws.Overtollige GMC's speelden een belangrijke rol bij de wederopbouw, zoals hier linksonder geillustreerd met een cckw voor kaastransport (met dank aan vermoedelijk van firma Mol uit Avenhorn.Inter-Limburg gebruikte ook verlengde GMC's (met dank aan Armand Bastin, Jan Kiens en Harry Schols).Van der Lingen, De Lier (met dank aan Leen van der Lingen).


[L_RANDNUM-10-999]